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Die Formula Regional European Championship 2021 (offiziell Formula Regional European Championship by Alpine – certified by FIA 2021) war die dritte Saison der Formula Regional European Championship als FIA zertifizierte Formel-Regional-Rennserie. Es gab 20 Rennen, die Meisterschaft fand in Europa statt. Die Saison begann am 17. April in Imola und endete am 31. Oktober in Monza.

• Änderungen 2021

• Zusammenschluss FREC und der Eurocup

• Strecken

• Technisches Reglement

• Sportliches Reglement

• Teams

• Fahrer

• Teams und Fahrer

• Saisonvorbereitung

• Rennkalender

• Wertungen

• Punktesystem

• Fahrerwertung

• Teamwertung

• Weblinks

• Einzelnachweise

Die Formula Regional European Championship wurde 2018 von der FIA gegründet mit dem Ziel, als offizielle Schnittstelle für die Fahrer zwischen den nationalen Formel-4-Meisterschaften und der neu geschaffenen internationalen Formel-3-Meisterschaft, der Nachfolgerennserie der GP3-Serie – zu dienen und gilt somit auch als ein weiteres Sprungbrett für die Formel 1. Die Austragung dieser Rennserie wurde nach einer Ausschreibung dem italienischen Motorsportverband Automobile Club d’Italia für drei Jahre aufgetragen; ebenfalls beworben hätte sich Renault Sport, welche jedoch den Zuschlag nicht bekam. 2019 fand erstmals die Meisterschaft statt, jedoch schrieben sich auch in der Folgesaison nur wenige Teams ein, sodass selten mehr als 12 Fahrer bei Rennwochenenden antraten.

Der Formel Renault Eurocup, unterstützt von Renault Sport, wurde 1991 in Frankreich gegründet und zählte zur World Series by Renault, der Eurocup galt als wichtiges Sprungbrett in die Hauptkategorie World Series Formel V8 3.5, eine kontinentale Meisterschaft mit Formel-3-Wagen welche bis 2017 existierte. Ab 2019 wurden dann selbst Formel-3-Wagen von Tatuus, welche auch in der Formula Regional European Champion eingesetzt wurden, verwendet. Mit einer Neustrukturierung der Superlizenz-Punkte hätte ab 2020 der Eurocup weniger Punkte für die Superlizenz vergeben als die Formula Regional European Championship, doch aufgrund der globalen COVID-19-Pandemie wurde diese Reform verworfen und wäre für 2021 geplant gewesen.

Da dadurch ab 2019 zwei kontinentale Formel-Regional-Meisterschaften unterhalb der internationalen FIA-Formel-3-Meisterschaft existierten erhöhte sich so die Konkurrenz untereinander. Mit Anfang Oktober 2020 wurden in Scarperia e San Piero Gespräche zwischen den beiden Rennserien über die Zukunft abgehalten.cite-ref-1[1] Ziel war es, eine einzige kontinentale Formel-Regional-Meisterschaft stattfinden zu lassen.cite-ref-2[2] Mit 31. Oktober 2020 wurde in Imola schließlich offiziell bekanntgegeben, dass beide Rennserien ab der Saison 2021 fusionieren und somit der Eurocup – nach 30-jährigem Bestehen – in die Formula Regional European Championship integriert wird.cite-ref-3[3] Von der Formula Regional wurde der Reifenhersteller und vom Eurocup der Motorenhersteller und das Konzept des Rennwochenendes übernommen; beide Rennserien verwendeten bereits dasselbe Tatuus-Chassis.cite-ref-4[4]

Der Rennkalender umfasste zehn Rennwochenenden in acht verschiedenen Ländern, welche quer über Europa verteilt waren. Von der vorherigen Formula-Regional-European-Championship-Saison wurden die Strecken in Scarperia e San Piero und Spielberg übernommen. Von der letzten Formel-Renault-Eurocup-Saison kamen noch Nürburg, Spa-Francorchamps und Zandvoort hinzu. Beide Rennserien fuhren im Vorjahr jeweils in Imola, Le Castellet, Montmeló und Monza.

Mitte März wurde bekanntgegeben, dass das Eröffnungsrennen in Belgien aufgrund von Terminänderungen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2021 nicht stattfindet. Als Ersatzrennwochenende wurde ein zweites Rennwochenende in Imola für Mitte April ausgewählt; dieses erste Rennwochenende fand im Rahmenprogramm des Formel 1 Großen Preis der Emilia-Romagna statt.cite-ref-spa-cancellation-5-0[5] Am 30. März wurde das zweite Rennen in Imola, welches Ende Juli hätte stattfinden sollen, aus dem Kalender genommen.cite-ref-imola-cancellation-6-0[6] Als Ersatz wurde ein Rennwochenende Ende Juli in Belgien bekannt gegeben.cite-ref-spa-reinstallation-7-0[7] Aufgrund der Hochwasserkatastrophe in West- und Mitteleuropa musste der Lauf am Nürburgring abgesagt werden; eine Ersatzveranstaltung wurde angekündigt.cite-ref-n-rburgring-cancellation-8-0[8] Mitte August wurde als Ersatz für den Nürburgring ein Rennwochenende auf der Rennstrecke Circuit Ricardo Tormo in Cheste nominiert.cite-ref-cheste-replacement-9-0[9]

Am 31. Oktober 2020 wurde von offizieller Seite bekanntgegeben, dass mit der Saison 2021 durch die neue Zusammenarbeit mit Alpine jedes Team einen 1,8-Liter-Motor von Alpine beziehen würde.cite-ref-10[10]

Mit der Fusionierung wurde der Wochenendablauf von der Formel Renault Eurocup übernommen. So fanden am Freitag zwei jeweils 50-minütige-Trainingssitzungen statt, am Samstag und Sonntag fanden jeweils ein 20-minütiges Qualifying mit einem darauffolgenden 30-minütigem Rennen statt.cite-ref-2021-info-11-0[11] Weiters durfte in dieser Saison jedes Team maximal drei Fahrzeuge pro Rennwochenende nominieren, einzig wenn eine weibliche Fahrerin nominiert wurde, durfte dafür ein viertes Auto eingesetzt werden.cite-ref-2021-info-11-1[11]

Durch den Zusammenschluss mit der Formel Renault Eurocup meldeten sich 16 Teams für die neue Saison, 13 davon wurden offiziell zugelassen.cite-ref-2021-info-11-2[11] Von der vorherigen Formula-Regional-European-Championship-Saison nahmen wieder DR Formula by RP Motorsport, KIC Motorsport, Prema Powerteam und Van Amersfoort Racing teil, Monolite Racing trat zusammen mit AS Motorsport an. Von der letzten Formel-Renault-Eurocup-Saison nahmen Arden International, ART Grand Prix, Bhai-tech Racing, FA Racing, JD Motorsport, M2 Competition, MP Motorsport und R-ace GP teil.

Ursprünglich wären alle 13 Teams an den Start der neuen Saison gegangen, jedoch zog sich das belgisch-neuseeländische Rennteam M2 Competition Ende Februar von der Rennserie zurück.cite-ref-12[12] Weiters sicherte sich ursprünglich Bhai-tech Racing einen Platz in der Rennserie, jedoch übernahm das in Spanien beheimatete Schweizer Rennteam G4 Racing deren Lizenz und kaufte auch die Wagen und Teammaterialien von Bhai-tech Racing auf.cite-ref-g4-entry-13-0[13]

Der Vorjahresmeister Gianluca Petecof verließ nach der Saison 2020 Prema und strebte einen Aufstieg in die FIA-Formel-3-Meisterschaft an.cite-ref-14[14] Der Vizemeister Arthur Leclerc trat mit Prema für die FIA-Formel-3-Meisterschaft an.cite-ref-15[15]

Die für R-ace GP gemeldete Fahrerin Léna Bühler nahm an der Saisonvorbereitung nicht teil und wird auch die ersten Rennen aufgrund einer gebrochenen Hand verpassen.cite-ref-16[16] Kurz vor dem ersten Rennwochenende in Imola wechselte Mari Boya das Team, der Spanier wechselte von FA Racingcite-ref-17[17] zum niederländischen Team Van Amersfoort Racing.cite-ref-boya-confirm-18-0[18]cite-ref-boya-confirm-fs-19-0[19] Den freien Platz bei FA Racing übernahm der Brasilianer Gabriel Bortoleto,cite-ref-bortoleto-confirm-fs-20-0[20] welcher für diese Saison ursprünglich bei DR Formula RP Motorsport gemeldet war.cite-ref-dr-formula-confirm-fs-21-0[21] Weiters fehlte Franco Colapinto beim Saisonauftakt, da zeitgleich in Barcelona die Saison der European Le Mans Series begann, wo der Argentinier mit G-Drive Racing an den Start ging.cite-ref-22[22] Am Freitag vor dem ersten freien Training wurde Thomas ten Brinke positiv auf COVID-19 getestet und konnte deswegen nicht am ersten Rennwochenende teilnehmen.cite-ref-23[23]

Am 22. Juni verkündete Thomas ten Brinke mit nur 16 Jahren sein Motorsport-Karriereende mit sofortiger Wirkung. Als Grund für diesen Schritt nannte ten Brinke Stress durch Erfolgsdruck und daraus resultierender Freudlosigkeit am Rennfahren.cite-ref-ten-brinke-retirement-24-0[24] Der frei gewordenen Platz bei ART Grand Prix löste einige Fahrerwechsel aus, so übernahm der bis dahin für KIC Motorsport antretende Patrik Pasma den Platz bei ART, dessen Platz im finnischen Team wurde mit Jasin Ferati gefüllt, welcher selbst bis dahin für Monolite antrat; Dexter Patterson erbte den Platz beim italienischen Team.cite-ref-driver-changes-after-ten-brinke-retirement-25-0[25]

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Tatuus-Chassis F3 T-318, einen aufgeladenen 1,8-Liter-MR18DDT-Turbomotor von Alpine und Reifen von Pirelli.cite-ref-2021-info-11-3[11]

| Bild | Team | Auto # | Fahrer | Status | Rennwochenende | Quelle |

|---|---|---|---|---|---|---|

| | Italien Prema Powerteam | 0 1 | Estland Paul Aron | | 1–10 | [ 26 ] [ 27 ] |

| | Italien Prema Powerteam | 12 | Spanien David Vidales | | 1–10 | [ 28 ] [ 29 ] |

| | Italien Prema Powerteam | 17 | Schweden Dino Beganovic | R | 1–10 | [ 30 ] [ 31 ] |

| | Italien Prema Powerteam | N.N. | N. N. | W | | |

| | Finnland KIC Motorsport | 0 2 | Deutschland Nico Göhler | R | 1–10 | [ 32 ] [ 33 ] |

| | Finnland KIC Motorsport | 0 5 | Finnland Patrik Pasma | | 1–5 | [ 32 ] [ 34 ] |

| | Finnland KIC Motorsport | 11 | Brasilien Gianluca Petecof | | 7–10 | [ 35 ] |

| | Finnland KIC Motorsport | 13 | Schweiz Jasin Ferati | R | 6, 8–9 | [ 25 ] |

| | Finnland KIC Motorsport | 40 | Finnland Konsta Lappalainen | G | 10 | [ 36 ] |

| | Finnland KIC Motorsport | 58 | Finnland Elias Seppänen | R | 1–7 | [ 32 ] [ 37 ] |

| | Finnland KIC Motorsport | N.N. | N. N. | W | | |

| | Frankreich ART Grand Prix | 0 5 | Finnland Patrik Pasma | | 6–10 | [ 25 ] |

| | Frankreich ART Grand Prix | 23 | Niederlande Thomas ten Brinke | R | 1–5 | [ 38 ] [ 39 ] |

| | Frankreich ART Grand Prix | 26 | Schweiz Grégoire Saucy | | 1–10 | [ 40 ] [ 41 ] |

| | Frankreich ART Grand Prix | 46 | Italien Gabriele Minì | R | 1–10 | [ 42 ] [ 43 ] |

| | Frankreich ART Grand Prix | N.N. | N. N. | W | | |

| | Frankreich R-ace GP | 0 6 | Frankreich Isack Hadjar | R | 1–10 | [ 44 ] [ 45 ] |

| | Frankreich R-ace GP | 10 | Frankreich Hadrien David | | 1–10 | [ 46 ] |

| | Frankreich R-ace GP | 15 | Schweiz Léna Bühler | R W | 2–10 | [ 47 ] |

| | Frankreich R-ace GP | 22 | Barbados Zane Maloney | R | 1–10 | [ 48 ] |

| | Frankreich R-ace GP | 97 | Frankreich Sami Meguetounif | R G | 9–10 | [ 49 ] |

| | Schweiz G4 Racing | 0 7 | Schweiz Axel Gnos | R | 1–10 | [ 13 ] |

| | Schweiz G4 Racing | 97 | Neuseeland Callum Hedge | R G | 10 | [ 50 ] |

| | Schweiz G4 Racing | 30 | Russland Michael Below | | 5–10 | [ 51 ] |

| | Schweiz G4 Racing | 55 | Venezuela Alessandro Famularo | R | 2–4 | [ 52 ] |

| | Schweiz G4 Racing | 72 | Spanien Bélen Garcia | R W | 1–2, 4, 8 | [ 53 ] |

| | Vereinigtes Konigreich Arden Motorsport | 0 8 | Finnland William Alatalo | | 1–10 | [ 54 ] [ 55 ] |

| | Vereinigtes Konigreich Arden Motorsport | 14 | Italien Nicola Marinangeli | | 1–10 | [ 56 ] [ 57 ] |

| | Vereinigtes Konigreich Arden Motorsport | 21 | Vereinigtes Konigreich Alex Quinn | | 1–10 | [ 58 ] [ 59 ] |

| | Vereinigtes Konigreich Arden Motorsport | N.N. | N. N. | W | | |

| | Spanien FA Racing by MP | 0 9 | Frankreich Alexandre Bardinon | | 1–8 | [ 60 ] |

| | Spanien FA Racing by MP | 25 | Frankreich Alexandre Bardinon | | 9–10 | [ 60 ] |

| | Spanien FA Racing by MP | 19 | Italien Andrea Rosso | R | 1–10 | [ 61 ] |

| | Spanien FA Racing by MP | 85 | Brasilien Gabriel Bortoleto | R | 1–10 | [ 20 ] |

| | Spanien FA Racing by MP | 89 | Neuseeland Arias Deukmedjian | R G | 9 | [ 62 ] |

| | Spanien FA Racing by MP | N.N. | N. N. | W | | |

| | Italien Monolite Racing-AS Motorsport | 13 | Schweiz Jasin Ferati | R | 1–5 | [ 63 ] |

| | Italien Monolite Racing-AS Motorsport | 35 | Italien Pietro Delli Guanti | R | 1–10 | [ 63 ] |

| | Italien Monolite Racing-AS Motorsport | 55 | Vereinigtes Konigreich Dexter Patterson | R | 6, 10 | [ 64 ] |

| | Italien Monolite Racing-AS Motorsport | 99 | Mexiko José Garfias | R | 7–10 | [ 65 ] |

| | Italien Monolite Racing-AS Motorsport | N.N. | N. N. | W | | |

| | Italien JD Motorsport | 16 | Australien Tommy Smith | R | 1–10 | [ 66 ] [ 67 ] |

| | Italien JD Motorsport | 33 | Russland Michael Below | G | 4 | [ 51 ] |

| | Italien JD Motorsport | 33 | Israel Ido Cohen | | 6–7, 9–10 | [ 68 ] |

| | Italien JD Motorsport | 91 | Brasilien Eduardo Barrichello | R | 1–10 | [ 69 ] [ 70 ] |

| | Italien JD Motorsport | N.N. | N. N. | W | | |

| | Niederlande MP Motorsport | 27 | Niederlande Kas Haverkort | R | 1–10 | [ 71 ] [ 72 ] |

| | Niederlande MP Motorsport | 43 | Argentinien Franco Colapinto | | 1–10 | [ 73 ] [ 74 ] |

| | Niederlande MP Motorsport | 77 | Niederlande Dilano van ’t Hoff | R G | 8–10 | [ 75 ] |

| | Niederlande MP Motorsport | 96 | Monaco Oliver Goethe | R | 1–10 | [ 73 ] [ 74 ] |

| | Niederlande MP Motorsport | N.N. | N. N. | W | | |

| | Portugal DR Formula RP Motorsport | 41 | Italien Emidio Pesce | | 1–10 | [ 21 ] |

| | Portugal DR Formula RP Motorsport | 71 | Vereinigte Staaten Brad Benavides | | 1–5 | [ 21 ] |

| | Portugal DR Formula RP Motorsport | N.N. | N. N. | | | |

| | Portugal DR Formula RP Motorsport | N.N. | N. N. | W | | |

| | Niederlande Van Amersfoort Racing | 51 | Italien Francesco Pizzi | R | 1–10 | [ 76 ] [ 77 ] |

| | Niederlande Van Amersfoort Racing | 62 | Spanien Lorenzo Fluxá | R | 1–10 | [ 78 ] [ 79 ] |

| | Niederlande Van Amersfoort Racing | 64 | Spanien Mari Boya | R | 1–10 | [ 18 ] [ 19 ] |

| | Niederlande Van Amersfoort Racing | N.N. | N. N. | W | | |

Die ersten kollektiven Tests begannen am 17. März in Imola und dauerten zwei Tage; an diesen Tests nahmen insgesamt 32 Fahrer teil. Mit 1:38,523 war Hadrien David der schnellste Fahrer des ersten Tages; nur um drei Tausendstel lag der Schweizer Grégoire Saucy auf der zweiten und mit 38 Tausendstel einer Sekunde Rückstand der Barbadier Zane Maloney auf der dritten Position. Gabriel Bortoleto und Axel Gnos absolvierten mit jeweils 78 Runden die meisten Runden an diesem Tag. Am Nachmittag verursachten Alexandre Bardinon, Eduardo Barrichello sowie Patrik Pasma jeweils eine Unterbrechung per roter Flagge.cite-ref-imola-testing-day-1-80-0[80] Am zweiten Tag war Hadrien David, rund eine halbe Sekunde schneller als am Vortag, wieder der schnellste Fahrer vor Isack Hadjar sowie Gabriele Minì. Alex Quinn absolvierte mit 87 Runden die meisten Runden an diesem Tag, Léna Bühler konnte als einzige teilnehmende Fahrerin keine einzige Runde fahren. Der zweite Testtag war von acht außerplanmäßigen Unterbrechungen überschattet da mehrere Fahrer jeweils unabhängig voneinander eine rote Flagge auslösten.cite-ref-imola-testing-day-2-81-0[81]

Die zweite Testphase fand am 25. März in Barcelona statt und dauerte ebenfalls zwei Tage. An beiden Tagen nahmen, mit Ausnahme von Lena Bühler die aufgrund einer Handgelenksfraktur nicht teilnehmen konnte, alle bisher nominierten Fahrer teil. Der Finne Patrik Pasma war mit 1:40,567 der schnellste Fahrer am ersten Tag, um knapp fünf Hundertstel einer Sekunde war Saucy auf der zweiten Position und ein Zehntel dahinter Alex Quinn auf Position drei. Pietro Delli Guanti absolvierte mit 108 gefahrenen Runden die meiste Zeit auf der Strecke. Es gab über den Tag verteilt nur zwei Mal die rote Flagge; die letzte Unterbrechung, verursacht durch Elias Seppänen, verursachte auch eine verfrühte Beendigung des ersten Trainingstages.cite-ref-barcelona-testing-day-1-82-0[82] Am zweiten Tag lag Saucy mit 1:40,208 ganz oben in der Zeitentabelle, dahinter folgen der Vortagesschnellste Pasma und der Este Paul Aron auf drei. Barrichello legte mit 77 Runden die meisten Runden zurück.cite-ref-barcelona-testing-day-2-83-0[83]

Die letzten Vorsaison-Testfahrten fanden am 30. März in Le Castellet statt und dauerten zwei Tage. Am ersten Tag waren die Fahrer Saucy und Hadjar mit 1:57,917 zeitgleich die Schnellsten, auf Platz drei lag mit 55 Hundertstel einer Sekunde Rückstand Alex Quinn. William Alatalo verbrachte mit 65 gefahrenen Runden die meiste Zeit auf der Strecke. Neben Mari Boya und Jasin Ferati konnte auch Léna Bühler erneut nicht teilnehmen; als Ersatz für die verletzte Schweizerin fuhr die Niederländerin Beitske Visser mehrere Runden für R-ace GP.cite-ref-le-castellet-testing-day-1-84-0[84] Am finalen Vorsaison-Testtag war Isack Hadjar mit 1:57,591 der schnellste Fahrer, dahinter folgen Gregoire Saucy und Hadrien David. Alex Quinn absolvierte 80 Runden und war damit der aktivste Fahrer des Tages. Jasin Ferati nahm am letzten Trainingstag wieder teil während Visser erneut Bühler ersetzen musste; die Spanierin Mari Boya fuhr wie am Vortag ebenfalls keine Runde.cite-ref-le-castellet-testing-day-2-85-0[85]

2021 wurden zehn Rennwochenenden mit jeweils zwei Rennen ausgetragen. Das Eröffnungsrennwochenende in Imola, die Rennen in Montmeló sowie Monte Carlo fanden im Rahmenprogramm der Formel-1-Weltmeisterschaft statt und Spielberg unterstützte die International GT Open; der ursprünglich geplante Lauf in Nürburg hätte die ADAC GT Masters unterstützen sollen.

| Nr. | Datum | Rennstrecke | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schnellste Rennrunde |

|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 0 1. | 17. April | Italien Autodromo Enzo e Dino Ferrari ( Imola 1 ) | Spanien David Vidales | Vereinigtes Konigreich Alex Quinn | Frankreich Hadrien David | Spanien David Vidales | Frankreich Hadrien David |

| 0 2. | 18. April | Italien Autodromo Enzo e Dino Ferrari ( Imola 1 ) | Schweiz Grégoire Saucy | Estland Paul Aron | Barbados Zane Maloney | Schweiz Grégoire Saucy | Spanien David Vidales |

| —. | 24. April | Belgien Circuit de Spa-Francorchamps ( Spa - Francorchamps ) | gestrichen [ 5 ] | gestrichen [ 5 ] | gestrichen [ 5 ] | gestrichen [ 5 ] | gestrichen [ 5 ] |

| —. | 25. April | Belgien Circuit de Spa-Francorchamps ( Spa - Francorchamps ) | gestrichen [ 5 ] | gestrichen [ 5 ] | gestrichen [ 5 ] | gestrichen [ 5 ] | gestrichen [ 5 ] |

| 0 3. | 0 8. Mai | Spanien Circuit de Barcelona-Catalunya ( Montmeló ) | Schweiz Grégoire Saucy | Italien Gabriele Minì | Estland Paul Aron | Schweiz Grégoire Saucy | Schweiz Grégoire Saucy |

| 0 4. | 0 9. Mai | Spanien Circuit de Barcelona-Catalunya ( Montmeló ) | Schweiz Grégoire Saucy | Vereinigtes Konigreich Alex Quinn | Frankreich Isack Hadjar | Schweiz Grégoire Saucy | Frankreich Isack Hadjar |

| 0 5. | 22. Mai | Monaco Circuit de Monaco ( Monte Carlo ) | Frankreich Isack Hadjar | Barbados Zane Maloney | Estland Paul Aron | Frankreich Isack Hadjar | Frankreich Isack Hadjar |

| 0 6. | 23. Mai | Monaco Circuit de Monaco ( Monte Carlo ) | Barbados Zane Maloney | Frankreich Isack Hadjar | Frankreich Hadrien David | Barbados Zane Maloney | Barbados Zane Maloney |

| 0 7. | 29. Mai | Frankreich Circuit Paul Ricard ( Le Castellet ) | Frankreich Hadrien David | Russland Michael Below | Italien Gabriele Minì | Schweiz Grégoire Saucy | Frankreich Isack Hadjar |

| 0 8. | 30. Mai | Frankreich Circuit Paul Ricard ( Le Castellet ) | Schweiz Grégoire Saucy | Russland Michael Below | Finnland William Alatalo | Schweiz Grégoire Saucy | Russland Michael Below |

| 0 9. | 19. Juni | Niederlande Circuit Zandvoort ( Zandvoort ) | Schweiz Grégoire Saucy | Italien Gabriele Minì | Frankreich Hadrien David | Schweiz Grégoire Saucy | Schweiz Grégoire Saucy |

| 10. | 20. Juni | Niederlande Circuit Zandvoort ( Zandvoort ) | Schweiz Grégoire Saucy | Argentinien Franco Colapinto | Italien Gabriele Minì | Schweiz Grégoire Saucy | Argentinien Franco Colapinto |

| —. | 24. Juli | Italien Autodromo Enzo e Dino Ferrari ( Imola 2 ) | gestrichen [ 6 ] | gestrichen [ 6 ] | gestrichen [ 6 ] | gestrichen [ 6 ] | gestrichen [ 6 ] |

| —. | 25. Juli | Italien Autodromo Enzo e Dino Ferrari ( Imola 2 ) | gestrichen [ 6 ] | gestrichen [ 6 ] | gestrichen [ 6 ] | gestrichen [ 6 ] | gestrichen [ 6 ] |

| 11. | 24. Juli | Belgien Circuit de Spa-Francorchamps ( Spa - Francorchamps ) | Russland Michael Below | Frankreich Hadrien David | Barbados Zane Maloney | Russland Michael Below | Russland Michael Below |

| 12. | 25. Juli | Belgien Circuit de Spa-Francorchamps ( Spa - Francorchamps ) | Schweiz Grégoire Saucy | Barbados Zane Maloney | Frankreich Hadrien David | Schweiz Grégoire Saucy | Russland Michael Below |

| —. | 0 7. August | Deutschland Nürburgring ( Nürburg ) | aufgrund der Hochwasser in West- und Mitteleuropa abgesagt [ 8 ] | aufgrund der Hochwasser in West- und Mitteleuropa abgesagt [ 8 ] | aufgrund der Hochwasser in West- und Mitteleuropa abgesagt [ 8 ] | aufgrund der Hochwasser in West- und Mitteleuropa abgesagt [ 8 ] | aufgrund der Hochwasser in West- und Mitteleuropa abgesagt [ 8 ] |

| —. | 0 8. August | Deutschland Nürburgring ( Nürburg ) | aufgrund der Hochwasser in West- und Mitteleuropa abgesagt [ 8 ] | aufgrund der Hochwasser in West- und Mitteleuropa abgesagt [ 8 ] | aufgrund der Hochwasser in West- und Mitteleuropa abgesagt [ 8 ] | aufgrund der Hochwasser in West- und Mitteleuropa abgesagt [ 8 ] | aufgrund der Hochwasser in West- und Mitteleuropa abgesagt [ 8 ] |

| 13. | 11. September | Osterreich Red Bull Ring ( Spielberg ) | Argentinien Franco Colapinto | Frankreich Hadrien David | Estland Paul Aron | Argentinien Franco Colapinto | Argentinien Franco Colapinto |

| 14. | 12. September | Osterreich Red Bull Ring ( Spielberg ) | Schweiz Grégoire Saucy | Brasilien Gabriel Bortoleto | Barbados Zane Maloney | Argentinien Franco Colapinto | Argentinien Franco Colapinto |

| 15. | 25. September | Spanien Circuit Ricardo Tormo ( Cheste ) | Argentinien Franco Colapinto | Spanien David Vidales | Spanien Mari Boya | Argentinien Franco Colapinto | Argentinien Franco Colapinto |

| 16. | 26. September | Spanien Circuit Ricardo Tormo ( Cheste ) | Russland Michael Below | Argentinien Franco Colapinto | Schweiz Grégoire Saucy | Russland Michael Below | Schweden Dino Beganovic |

| 17. | 0 9. Oktober | Italien Autodromo Internazionale del Mugello ( Scarperia e San Piero ) | Estland Paul Aron | Russland Michael Below | Spanien David Vidales | Estland Paul Aron | Russland Michael Below |

| 18. | 10. Oktober | Italien Autodromo Internazionale del Mugello ( Scarperia e San Piero ) | Estland Paul Aron | Schweden Dino Beganovic | Schweiz Grégoire Saucy | Estland Paul Aron | Estland Paul Aron |

| 19. | 30. Oktober | Italien Autodromo Nazionale di Monza ( Monza ) | Frankreich Hadrien David | Frankreich Isack Hadjar | Barbados Zane Maloney | Frankreich Hadrien David | Frankreich Isack Hadjar |

| 20. | 31. Oktober | Italien Autodromo Nazionale di Monza ( Monza ) | Frankreich Isack Hadjar | Estland Paul Aron | Frankreich Hadrien David | Schweden Dino Beganovic | Schweden Dino Beganovic |

Bei jedem Rennen bekamen die ersten zehn des Rennens 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es gab keine Punkte für die Pole-Position und die schnellste Rennrunde. In der Teamwertung wurden jeweils die besten zwei Fahrer pro Rennen gewertet.

| Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung | Punkteverteilung |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | SR |

| Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | – | – |

| Legende | Legende | Legende |

|---|---|---|

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |

| Gold | – | Sieg |

| Silber | – | 2. Platz |

| Bronze | – | 3. Platz |

| Grün | – | 4. bis 10. Platz |

| Hellblau | – | 10. Platz aufwärts (punktberechtigt) |

| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |

| Dunkelblau | – | Klassifiziert innerhalb der Punkteränge aber keine Punktberechtigung |

| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |

| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |

| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |

| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |

| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |

| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |

| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |

| ohne | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |

| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |

| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |

| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |

| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |

| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |

| ohne | | keine Teilnahme |

| sonstige | P / fett | Pole-Position |

| sonstige | SR / kursiv | Schnellste Rennrunde |

| sonstige | Q | Extrapunkte für Pole-Position |

| sonstige | X | Extrapunkte für gewonnene Positionen |

| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |

| sonstige | () | Streichresultate |

| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | Führender in der Gesamtwertung |

| Legende | Legende | Legende |

|---|---|---|

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |

| Gold | – | Sieg |

| Silber | – | 2. Platz |

| Bronze | – | 3. Platz |

| Grün | – | 4. bis 10. Platz |

| Hellblau | – | 10. Platz aufwärts (punktberechtigt) |

| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |

| Dunkelblau | – | Klassifiziert innerhalb der Punkteränge aber keine Punktberechtigung |

| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |

| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |

| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |

| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |

| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |

| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |

| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |

| ohne | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |

| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |

| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |

| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |

| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |

| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |

| ohne | | keine Teilnahme |

| sonstige | P / fett | Pole-Position |

| sonstige | SR / kursiv | Schnellste Rennrunde |

| sonstige | Q | Extrapunkte für Pole-Position |

| sonstige | X | Extrapunkte für gewonnene Positionen |

| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |

| sonstige | () | Streichresultate |

| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | Führender in der Gesamtwertung |

Commons

: Formula Regional European Championship 2021

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der Formula Regional European Championship (englisch)

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